实用的学生的实习报告范文锦集5篇
在学习、工作生活中，接触并使用报告的人越来越多，其在写作上有一定的技巧。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编整理的学生的实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
学生的实习报告 篇1
时光飞逝，转眼间顶岗实习已经三个月了，在这短暂而又充实的实习时间里，有过欢乐，有过收获，然而也有过沮丧，有过茫然，有过挫折。其中滋味，只有切身其中的我这个实习生才能明白。顶岗实习时间虽然短暂，但对于我这个大学生，却有着很多影响，回想这三个月的实习，感慨颇多。总的来讲，最深的感受就是：实习工作和在学校学习是完全不同的两种生活方式。
学校里同学们比较简单、单纯，成绩的优异是首要奋斗目标，日常作息时间随课程安排，能有充足的休息时间。而实习工作中则需要陌生人打交道，要学会为人处事的道理，大家都是以利益为先，不像学校学生们那么单纯。
顶岗实习期间，我积极主动与他人沟通交流，从沟通交流中看看和同事有没共同爱好，更好的建立共同话题，这是提升人际关系的好办法。我每天也积极主动的工作，努力的充实自己，让自己学到的更多，慢慢的提高工作效率。工作之后，还会主动和同事聚在一起讨论工作上的事情，从而获得工作经验。在这三个月的顶岗实习中，同事们都对我悉心帮助和指导，再加上我自己的不断努力，各方面都取得了一定的进步。 还记得刚到公司顶岗实习的时候，我先接受了公司的培训，对公司的业务往来和基本情况有了一定的了解，同时，我也意识到这里的一切对我这个大学生来说都是新鲜的，在这里我能学到很多东西，也能更好的展现自己的才能。
实习期间，我有不懂的问题就会去请教有经验的同事，他们也会耐心的为我解答，可能看我是个实习生，不管是在工作上还是生活上，大家都对我很照顾，这让我很感动，在实习期间，我也严格遵守公司的规章制度，不迟到，不早退，积极主动的完成上级安排的实习任务。 通过实习，我明白了学无止境的道理，对于这个不断发展壮大的社会，我们这些大学生只有通过自己的不断努力才能适应社会的迅速发展，优胜劣汰这个道理是恒古不变的道理，我们要不断的学习知识，在实习中发现自身的不足之处，在加以改进，这样才能在社会中占一席之地。
学生的实习报告 篇2
xx年11月18日，我们经济管理学院04物流管理专业全班同学在院长、政治辅导员及专业老师的带领下赴浙江传化物流基地（萧山）参观实习，虽然没有深入到各物流公司的内部运作中去，但通过基地主任的全面而深刻的讲解和实地考察，我们对物流企业的运作流程有了大致的了解，使我们受益匪浅。之前有个问题一直困扰着我：物流企业究竟是怎样运作的？
，浙江传化物流基地地处钱塘江南岸，北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。基地紧靠沪杭甬高速公路，104国道线，并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半经10公里内就容集了四个国家级经济开发区，拥有良好的交通圈和经济圈优势，是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地，是一个有着开放与合作理念的企业。
一、先进物流理念落地开花形成宏大产业利润。
在这里，每天都可以看到大小货车川流不息地排队进入，xx万平方米的停车场内约有七八百辆货车出入。目前，总面积1万多平方米的交易大楼内，已有近300家客户在这里展开了新的事业天地。
纷至沓来的省内外工商企业、物流企业代表，在这个刚建成不久的基地四处察看，他们想知道我省首个现代化物流基地能不能真正带来“第三利润源”。
先进的运行理念和切合实际的运行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切实的成就。在传化集团的正确领导下，经过传化物流基地合体上下的一致努力，理念在基地这片热土上，经过汗水浇灌，汇成了宏大的利润源。上半年，传化物流基地积极推出各项有力营销举措，加大宣传力度，使物流基地的各项经营指标快速增长，尤其是成功举办开业典礼以来，不仅进一步增强了广大客户对物流基地的信心，鼓舞了士气，且极大地促进了传化物流基地品牌的建设。虽然经历了非典疫情的重大影响，但经公司上下的共同努力，全体克服了重重困难，使得各项经营指标呈现稳定上扬趋势。
二、信息技术介入基地现代物流实现多方共赢。
从事货运的企业和车主们，几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。改变这一现状的重要手段之一是信息技术。站在传化物流基地的交易大厅内，会以为来到了证券营业厅。与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏，聚焦了大厅内所有人的眼球。来来往往的车主和寻找交易的各类代理商，在滚动显示的发货目的地、货物名称、数量、车辆要求等栏目里，盘算着自己可以成交的一个个合同。只要找到一条合适的信息，就可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约，谁也舍不得错过“有机可乘”的每一次机会。
据基地，传化物流基地目前的运行模式成功后，还会在其他地方进行复制。最终使整张物流网发挥潜在的资源整合能力。例如，形成一张覆盖全国的高速信息网络，渗入从运输、仓储、信息到配送、流通加工、电子结算的一系列物流环节，最终实时在线执行业务处理这些现代物流的高级功能。我们也祝愿传化物流能拥有更好的发展前景。
这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获颇多，广大同学反应普遍良好。在此非常感谢学院领导、专业老师在此过程中所做的大量工作，我们将更加积极地投入到专业理论知识的学习中去，为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。
学生的实习报告 篇3
今年8月份的时候，我们踏上了安徽写生实习的旅途.这是我们20xx级建筑学第一次外出实习。
第一站我们安排在西递村.从大巴下来,步入村中,走进预定好的饭店,顿时觉得周身清爽,城市的喧嚣和路途的尘土都涤荡而去,未来几天的写生也变得更加诱人.放下行李,未做休息,我们便在导游的带领下,参观了村中的一些有代表性的景点,之后我们各自绕着村子细细游览品味.村中的小河和村边的池水让我感叹皖南的灵动和秀丽,毕竟这样清澈的水在我的家乡实不多见.
下午,按照计划同学们开始背着画具走街串巷寻找合适的景点作画.其实,在西递,令人满意的景色无处不在；幽长的巷子,古老的官宅,斑驳的墙壁,都留在了我们的画纸上.第一次沿街作画时,我有点难为情,因为水平实在拙劣的可以,手法更是生涩,真不敢面对过往行人偶尔飘来的眼光.但后来发现,多数人是无暇在乎你的画作的,即便他们觉得你画的不好,也只会鼓励地对你笑笑或简单指点一下.我也明白过来,正是水平不行才需要多加实习勤加练习嘛,管别人怎么看啊.一下午的时间没有什么成果,我安慰自己才第一次不要灰心,老师也细心地指出我们画作的缺点并鼓励我们多画.
在西递我们待了4天,尽管不舍那纯朴的民风,不舍村中的那条大黄狗,我们却不得不奔往下站――南屏.对于南屏,最深的印象是村中上上下下的台阶和村边的万松林,以及村外田地边的石桥和水车.万松林因为树梢上跳跃的松鼠而得名,遗憾的是我未曾亲眼目睹松鼠的身姿；不过倒近距离观赏了石桌上休息的蝴蝶且留下了它的倩影.大水车是我长这么大第一次见,清澈的水流随着转动的水车灌入小水渠,让人不禁赞叹劳动人民的智慧.大石桥上行人匆匆,桥下河水潺潺,勾起人无限的绘画冲动.
之后,我们来到最后的目的地宏村.进村便是秀丽的南湖和横跨其上的画桥,湖中芙蓉俏,湖边垂柳生,电影里李慕白牵马过桥的场景再次浮现眼前.宏村的水系遍布全村的街道,每家每户出门便可打到清水做饭洗衣.村中心是有牛胃之称的月沼,因为池塘的形状为规则的半月,所以村中人又叫它半月谭.想起宏村,自然会想到村中老者挎着竹篮的叫卖声“糯米饼,桂花麻饼”,还有香甜的板栗.宏村里有很多存活几百年以上的古树,枝繁叶茂,遮天蔽日.
虽然实习时间只有短短十天,但是心中的感觉不能用不舍二字简单概括,大家心里更多的是惆怅和感慨.惆怅岁月的变迁和历史的痕迹,感慨环境的恶化和城市的浮躁,刚刚拂去尘污的心灵不知是否又要面临考验.
学生的实习报告 篇4
没有实践就没有发言权，对于大学生而言，我们不应该把自己锁在那个学术的象牙塔里，我们更应该在社会上多实践，把我们在学校里学的知识都运用到实践当中，只有我们亲身体验过才会有这样的深刻体会，可以理解父母工作的辛劳，可以了解自己今后所涉及的行业的一些基本要求，这样可以让我们在大学毕业的时候更快地融入社会，而不是措手不及。
这是第一次进行暑期社会实践，带着迷惑，忐忑，与兴奋，在kl的组织领导下，我投入了这个新鲜的主题。
因为一开始对自己不够自信，总觉得其他人很有能力，他们做的事很有意义，所以我是站在欣赏、羡慕、钦佩的立场上，只是带着了解一下他们的生活，认识我跟他们的差距的心理来的。
一切的开始是kl的一个电话，他让我过去开个小会，在完全不知情的情况下，我很没底的告诉他我来看看吧，看看能不能帮上什么忙。
到了那边，kl介绍我时，直接说我是大学生指导。其实具体我什么都不知道，我甚至不知道大学生指导该以什么样的姿态面对那么些学弟学妹!就觉得他们看我时，很信任的目光，让我立刻有了一种使命感，责任感，我觉得我应该帮助他们，至少应该尽我所能，就这样，开始了我们的暑期社会实践之旅。
当时小会的目的是确立我们这一组包括我在内5个人暑期社会实践的活动主题，简单点说，就是卖什么东西。经过艰难的探索，我们的第一个活动项目——卖文具就这样确定了! 考虑到平镇这边有一大堆补习班，我们想当然的认为应该会有很大的市场，于是调查市场、进货……一系列的步骤在协调努力中艰难进行，期间人员有变动，真正活动的就剩下三人了。
买到东西，又要出售啊，找买主，成了大问题。到这时我们才发现原来那些补习班几乎都是小学生，很少能看到中学生。小学生哪来的市场，最后只能亏本卖了一部分文具，至此，我们的文具行动宣告失败，555… 其实，说真的，当时亏本之后，我都在想，我们这组就算了吧，反正我们人员也很少，而且活动也没有进展。但是，就在这时，kl给我们开了个会，告诉我们其他组的进展情况，都是非常好的成绩，我们的不服输的神经立刻被挑起来了，于是，斗志昂扬的我们，进行了第二个项目——卖饮料。 考虑到进货以及成本问题，我们最后决定就从平镇副食品店买水，冰冻之后再运到平中篮球场出售。刚开始下午3点左右就过去了，但是后来因为那个时间太热，也少人打球，我们将时间调整到下午4点30。开始卖水时，很不好意思站在那里，看那么多男生在那边打球，还要问他们是否需要水。后来，去了几次之后，已经能很平静的对待了。自己觉得，这就是很大的进步。当然，卖饮料让我们扭亏为盈，虽然没怎么赚钱，而且钱也不是主要目的，但是作为一个小小的衡量标准，我还是想小小的得瑟一下，嘿嘿，很骄傲哦!
虽然这个活动持续的时间不是很长，但是我觉得，它很大的丰富了我的暑期生活。也许，顶着大太阳出门，太阳下山时回家，也没有真正的让我得到与人沟通的锻炼，但是，我想说，我已经体验到劳动获得的快乐，体会到在为其他人提供服务(虽然不是无偿的)的同时，内心的那种满足感，我想，这就是我的生活乐趣，这就是我，作为芸芸众生中的微不足道的一员，领悟到的生活的真谛——服务他人，完善自我。 新时代的年轻人，我们有的是资本，去闯，去干，让我的青春旗帜飘扬在风中，我的青春我做主!
学生的'实习报告 篇5
我由于属于在校外做设计，因此我的实习工作主要是同我所要从事的工作有关联。在实习期间我主要是接触一些工程进行检测，以及加固改造工作。通过这些日子的实习，使我发现在一些在设计及施工中所存在的一些问题。通过向所在单位专家的请教，明白了一些工程中易存在和发生的一系列建筑通病的产生原理及相应的检测，处理措施。现将我所接触到的一些问题作义总结。我的毕业设计作的是混凝土框架结构，因此对于混凝土机构的了解要更有针对性。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高3水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。综上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。
此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。因此我们一般对混凝土的粗骨料控制在3。2cm左右，细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，所以混凝土公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只有在温度、湿度条件下才能保证正常发展，应按施工规范的规定予在养护、气温高低对混凝土强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要防暴晒脱水。
现冬季施工一般采取综合蓄热法及蒸养法。如果是设计造成的缺陷，一般有设计承载力或设计工作条件与实际不符造成裂缝、变形、侵蚀等破坏；如果是使用造成的缺陷，一般有超载、侵蚀、火灾、冻融、风化破坏等。混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。目前世界各国的规定不完全一致，但大致相同。如从结构耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，最严格的允许裂缝宽度为0。1mm。近年来，许多国家已根据大量试验与泵送混凝土的经验将其放宽到0.2mm。当结构所处的环境正常，保护层厚度满足设计要求，无侵蚀介质，钢筋混凝土裂缝宽度可放宽至0.4mm；在湿气及土中为0。3mm；在海水及干湿交替中为0.15mm。沿钢筋的顺筋裂缝有害程度高，必须处理。
近年来预应力混凝土应用范围逐渐推广到更多的结构领域，如大跨超长、超厚及超静定框架结构，其混凝土强度等级必须提高至c50。在采用泵送条件下，其收缩与水化热大大增加，约束应力裂缝很难避免，张拉前开裂，张拉后又不闭合，裂缝控制的难度更加困难。预应力结构裂缝允许宽度是严格的，预应力筋腐蚀属“应力腐蚀”并有可能脆性断裂，预兆性较小，裂缝扩展速度快。裂缝深度h与结构厚度h的关系如下：h≤0.1h表面裂缝；0.1h早期裂缝一般出现在一个月之内，中期裂缝约在6个月之内，其后1～2年或更长时间属于后期裂缝。
在修补裂缝前应全面考虑与之相关的各种影响因素，仔细研究产生裂缝的原因，裂缝是否已经稳定，若仍处于发展过程，要估计该裂缝发展的最终状态。在日本混凝土协会“混凝土裂缝的调查和修补指南”中，对调查的原则、普查、详查方法均作了详细规定，主要有：裂缝的现状调查（裂缝类型和宽度）；有无病害（漏水、钢筋锈蚀）；产生裂缝的经过（发生时间和过程）；设计书的检查；施工记录的检查；根据混凝土钻芯检查构件的强度、厚度；荷载调查；中性化试验；钢筋调查（钢筋位置、细筋数量及有无锈蚀）；地基调查；混凝土分析；荷载试验；振动试验。
